违章窗口的职业拓展资料
违章窗口的职业拓展资料第一篇
根据省市局治超职业要求及安排，我县对辖区全面开展治超职业，在资金紧张的情况下，投入了大量的人力物力，精心组织，周密布置，细化职业任务，强化职业措施，明确责任，扎实开展职业，取得了阶段性的胜利和治超成果。现将治超职业汇报如下：
一、成立了组织机构
组长：何兆平副组长：康文学
成员：杨永万李世奇刘鹏程阮云江刘松周文燕周建梅张红
为了使我县治超职业顺利进行，我路政管理大队多次召开了治超职业会议，对治超职业进行了部署，成立了由大队队长担任组长的治超职业组。不断创新职业技巧，认真细致组织落实，通过抓紧“人”、“车”、“装”、“路”四个关键环节，强化源头监管，治理非法超限超载职业取得明显成效。
二、执法情况
一、明确责任，加强团结，密切合作。我路政大队执法人员执法经过中要坚持部门利益服从大局利益，严格按照“加强配合、各司其职”的规则和要求开展职业。我们在法律允许的条件下，互相监督、互相进修，取长补短，不利于大局的事不做；不利于团结的事不做、话不说。
二、加强进修、统一执法口径和标准，为了保证我站执法职业的顺利进行，要求执法人员积极加强进修，从而有力的打击车辆超限超载的违法违章行为。对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款，但应在车主道路运输证上进行超限超载违章登记，严格执行抄告制度。对于车辆超限超载超过二次的，除实施卸载和登记外，_门可按照《公路法》，对单车处以每次不超过一零零零元的罚款。对于超限超载登记超过三次的，取消其营运资格。
三、对现有的.各项规章制度进行了认真检查，并结合实际情况进行了进一步的完善。对存在的难题和不足认真分析缘故、研究整改方案，提出实施措施。
四、票据填写必须做到填写正确，法律依据明确，字迹工整，清晰、整洁。在坚持严格执法的同时更要注重热诚服务，做到执法语言文明、指挥手势规范，法律、法规的解释清楚、简洁明了、到位。上路巡查时着装整齐，配带上岗证和职业证。
五、加强队伍建设，整顿职业纪律，规范执法行为，我路政大队始终坚持以人为本，以车为本的宗旨，以政治学说和业务聪明的方式进行进修、交流，从而不断进步执法人员的综合素质，做到人人熟悉业务，文明执法，礼貌待人。全面整顿职业纪律，职业作风，排查执法程序的规范性，完善各项职业制度，持证上岗，从而达到符合规定，程序合法。
三、监督检查
治理车辆超限超载，我们上路执法检查，作为一线职业，面对的是整个社会，面对的是人民群众，面对的是社会各界，我们的任务是维护社会经济秩序的健壮、稳定的进步，保护的是广大人民群众的合法利益。我们的责任是代表民族行使权力，我们的形象代表着整个行业形象。因此，我们要公开公正接受来自社会各界、人民群众、上级领导等各方面的监督检查，与此同时更应该自觉做到自检自查，发现难题，及时纠正，及时整改。只有通过监督检查才能做到对内增强素质，对外树立形象，这样才能更好的服务与社会。
怎么样？经过上面的分析措施与一段时刻的治理，我路政大队治理超载超限的职业取得一定的成效，同时，我们也深深认识到，治理“超载超限”职业对我们而言，虽然不一个崭新的内容，但却需运用一些崭新的技巧，下一步我们要继续研究治理非法超限超载的新办法，采取切实措施推进治理超载超限职业进步，加大治超力度，逐步建立健全治理职业的长效机制，同时，继续加强执法人员超限超载聪明、业务聪明，进步执法人员依法治超的能力，发挥好我们的职能影响，坚持不懈，将治理超载超限职业深入地开展下去。
违章窗口的职业拓展资料第二篇
二零xx年六月二零日全国治超职业开展以来，我市按照省政府治超职业部署，认真贯彻全国和全省治超职业会议灵魂，紧紧围绕全年职业目标和职业重点，认真扎实地开展职业，取得了阶段性成果。现将二零xx年治超职业拓展资料如下：
一、治超职业总体情况
按省治理超限超载职业电视电话会议灵魂要求，我市进行了治超职业动员和安排部署，并制定了《承德市深化公路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超职业实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项职业落到实处。
一、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，解决绕行逃避检测现象，考虑现在治超一线职业困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于二零xx年六月一五日前完成了治超检测站点和卸载场地选址职业。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。二零xx年经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，二零xx年一二月省治超办根据冀纠风办［二零xx］一五号文件《全省公路超限超载检测站调整规范难题和审查结局的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。
二、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有一零个便携式称重仪已于六月九日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买一二台称重仪于六月一四日全部到货。所有称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。
三、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一的新标准，因此我们进一步加大了宣传力度，通过在承德日报、市电视台、电台发布公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针对治超职业新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。_门于六月九日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。
四、在用大吨小标车辆恢复情况。根据民族发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复职业不积极，目前我市需改在用大吨小标车辆共七五二三辆，已改行驶证四六零六辆，其他车辆正在进行之中。
五、路面治理情况。全市一一个治超检测站点自六月二零日九时启动以来，截至一二月三一日共出动路政二二五五零人次；交警一二八三人次，检测车辆二七六零九辆，源头劝返五七五九辆，确认为超限超载的六四九辆，卸载货物七六三四吨，罚款万元。从目前统计来看，双超车辆由一五%下降至三％左右，治理效果比较明显。
二、主要行为
（一）、加强领导、健全机构
在认真拓展资料华北治超职业的基础上，我市按照民族和省治超职业电视电话会议灵魂以及省治超职业实施方案要求，对全市治超职业进行了再部署。
本次治超职业在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关一一个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室具体职业人员，负责全市治超办的.日常职业。为便于职业，形成合力，办公室人员实行统一办公，专职从事治超职业，以便随时协调和解决治超职业中出现的各种难题，市治超办办公地址设在市公路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖区的治超职业。
（二）、加大宣传和源头治理力度
由于本次治超实行新的标准和政策，因此我们进一步加大了宣传力度，利用报刊刊登公告，在电视台九个频道做游走字幕公告；印制了三万份治超宣传单、标语和公告，通过在公路沿线及各村镇张贴标语和治超公告，向过往司机分发宣传单等形式进行广泛宣传，创新舆论气氛。发改委、公安、工商、交通积极开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复职业，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣传，认真讲解治超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超职业，按时恢复“大吨小标”和非法改装改型车辆，守法运输。尽最大努力缓解路面治理职业压力，做到标本兼治。
（三）、加强集中治理职业的管理，完善监督机制
一、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规，严格执行_“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实行岗位负责制，认真落实岗位责任，确保人员、车辆、设备安全。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批准，各治超点已在现场公示并执行。
二、加强安全教育，完善治超现场标志，确保安全。上岗前除执法教育外必须进行安全教育，夜间执法人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，防止出现人身安全事故，同时在治超检测点前后一零零～二零零米的相应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，防止安全事故。
三、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成，减少了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。
四、组织纠风、路政、交警相关部门进行经常性明察暗访，减少和杜绝违法违纪行为和安全隐患，全年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。
（四）、严格执法，加大路面稽查力度
为确保铁铲行动取得实效，我市根据路网特点和交通量等情况，在全市范围内共设置了一一个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超职业，实行部门职能互补，协调联动，各部门按各自责任分工开展职业。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，减少公路损害和安全隐患。
三、存在主要难题
一、治超资金不足。_门购置称重检测设备和租用卸载场地以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项经费。
二、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临时站点，治超一线职业条件极为艰苦，特别是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测站建设成为固定治超监测站。
三、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳定，容易与车主发生争议。
四、部门之间的上下协调配合还需进一步加强。
五、对地方保护、干扰治超职业的行为还需进一步加大整治力度。从各检测点治理实际情况来看，现阶段超限超载车辆九零％是本地区车辆（运输铁矿石、铁精粉；钢材；煤等车辆），集体闯关、拒检和故意堵塞交通现象时有发生。
说到底，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，我市治超职业领导小组周密部署、精心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实职业、克服困难，使我市治理超限超载职业取得了阶段性胜利。全市超限超载车辆得到明显遏制，公路基础设施得到有效保护，保障了公路安全畅通，维护了公路运输市场秩序，同时在治超职业中没出现安全事故，为我市优化经济进步环境做出了重要贡献。这些成绩的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结局，更是广大治超职业人员顽强拼搏、辛勤努力的结局。
今后，我们将继续从维护公路安全畅通，保障社会经济健壮进步角度出发，认真履行责任，在认真拓展资料二零xx年治超职业经验教训的基础上，发扬成绩，克服不足和困难，全力做好二零xx年及以后的治超职业，为全面建设小康社会和促进经济健壮快速进步做出贡献。
违章窗口的职业拓展资料第三篇
一、想法上严格要求自己，严格遵守职业纪律，管好自己的言行
一年半来我通过努力进修来进步自己的学说水平，用正确的学说来指导自己的职业操作，指导自己树立坚定的共产主义信念，在去年光荣地加入了中国_，成为了一个正式的中国_党员。在执法职业经过中，严格遵守职业纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释职业中做到严格按照_五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。想法上我热爱本职职业，从调入交通综合行政执法局开始就一直把执法职业当做是自己的另一个新生活开始，应该说是执法职业给予了我进修探索的动力，进修赋予了我满腔的职业热诚，更加教会了我怎样去思索职业中出现的难题，以及难题解决的技巧。
二、以踏实的职业作风，努力完成好各项交通综合行政执法职业
在职业中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时刻内熟悉职业环境和内容。经过领导和同事们的耐心指导，我在边进修边熟悉的基础上已经基本能完成交通综合行政执法的日常职业，在此期间我具体参与的职业主要有下面内容多少方面。
一、职业上保持同同志们的同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到集体中来，
二、一年多来同同志们一起职业在交通综合行政执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理职业、客运运输市场的治理职业，并取得一定的’实效。
三、园满完成了“五一”长假和国庆节等各种假期的、保畅通、保安全值勤职业。
四、去年在市政府的统一布署下，对市区的非法营运、非法改装的人力车辆进行了治理，使市区内营运的人力车辆的容貌有了较大的改善。
五、去年本人还参加了市政府组织的环市路综合治理周行动，为我市创建卫生城市职业作出了应有的贡献。
六、特别是去年在我省举办的亚运会和亚残运会期间，在局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳地做好进入我省的外籍车辆的检查和宣传职业，圆满地完成了省、市政府下达的各项职业任务。为亚(残)运会的成功举办流下了辛勤的汗水。
七、按照执法局领导的职业要求和安排，本人还多次临时担任带队负责人，完成了治理超限运输车辆职业和整顿客运市场治理职业。积累了职业经验，锻炼了自己。
通过一年来的职业磨炼，较快的熟悉了职业业务，掌握了交通综合行政执法职业的专业技能。能够独立担当一面交通行政执法职业。
三、自觉加强业务学说进修，进步个人素质
在这一年多的时刻里我能主动积极地进行专业学说聪明进修，在职业中针对自己的本职职业，体系地进行各种交通法律、法规聪明的进修。通过一段时刻来的职业操作证明，使我深刻的认识到进修的重要性。更加严格要求自己，让自己尽早、尽快的熟悉职业情况，少走弯路。积极保持与各级领导的沟通，遇到疑难难题多请示、虚心向同事请教、进修，不懂就问。通过进修对进步自己的职业能力有了较大的促进影响。使自己在职业中不掉队、不落伍，通过进修、思索—进步，使自己的想法素质、道德质量和职业能力都得到了明显的进步。能够更好地胜任本职职业。
说到底，在这一年多的职业中，虽然我受益于单位的培养和领导的关心，取得了个人一点点进步，但也在这一年多的职业拓展资料中发现了自己的不足，如对行政相对人的服务觉悟不够周到，对创新执法职业能动性不强。这些都是我今后要努力职业的路线，争取在今后职业中和大家一起进步，把交通综合行政执法职业推向新的高度，开创交通综合行政执法职业的新局面。
违章窗口的职业拓展资料第四篇
二零xx年上半年已结束，在上级领导和处党委的领导下，在其他各科室及站（队）的支持帮助下，法制科按照科室的职业责任，严格贯彻执行省厅、市政府及市局、市处的安排部署，较好地完成了各项职业任务。现将具体职业汇报如下：
一、转换法治思考，主动服务企业
按照xx法治政府建设领导小组《xx二零xx年度法治政府建设职业安排》的通知要求，xx支队持续优化法治化营商环境，贯彻实施《河南省社会信用条例》，加强社会信用体系建设。今年上半年，我科室向“信用中国”“信用交通”“民族企业信用信息公示体系”共上传四零八条行政处罚信息，主动协助九家失信企业修复了一二条失信信息。进步了企业的市场竞争力，用“服务执法”为企业保驾护航。三月一八日我科室向省厅、省司法厅报送的.《主动服务企业助推信用修复》服务型执法典型案例荣获全省服务型执法典型案例征集活动二等奖，并在“法治政府建设看河南”公众号上进行推广。
二、完善法治规定，修定相关制度
一、根据市局职业安排，结合新修订的《行政处罚法》和《河南省行政执法条例》的规定，起草了《行政处罚案件主办人制度》、《行政处罚案例指导制度》、《行政处罚裁量权告知制度》、《行政处罚裁量权适时评估修订制度》、《行政处罚裁量权适用制度》共五项制度。
二、按照《进步行政处罚信用信息公示数据及时率和准确率的通知》的要求，结合职业实际，重新修订了《xx交通运输综合行政xx支队错案追究制度》。
三、为全面贯彻落实部、省交通运输执法领域突出难题专项整治行动动员部署会议灵魂，按照省交通运输厅安排，结合实际起草了《xx交通运输执法机构突出难题专项整治行动实施细则》开展交通运输执法机构突出难题专项整治行动。三、梳理权责清单，清理“土政策、土规定”
一、由于新修订的法律、法规出台，今年五月，按照市编办职业要求，我科室重新梳理了《xxxxxx支队权责清单》并对检查事项进行了归类梳理，共提出建议取消六项行政处罚事项，建议修改六项行政处罚事项（含高速罚款额度），建议增加二六项行政处罚事项。
二、根据《xx交通运输执法领域突出难题专项整治行动实施方案》的要求，我科室针对成立以来的以本单位名义出台的文件、制度、通知等进行了认真排查，对不符合法律法规和上级规范性文件要求的土政策土规定全面予以清理，共涉及五项内容，并及时要求各县（市）执法大队，支队各超限检测站、执法大队、违章处理室即日起停止执行。此项职业结局被省厅点名表扬，并报送到_得到了好评。
三、按期报送“典型案例”
根据省厅《定期报关安全监管执法典型案例的通》要求，今年上半年共报送两期典型案例，分别为“xxxx公司使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动案”和“xxxx未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动案”
及时处理外省抄告的督办案件
根据省厅转发的外省抄告我市“道路运输重点营运车辆违法行为抄告信息”和“两客一危重点车辆抄告信息”及时分析案件案情，查询本市违法车辆信息，督办处罚并将结局按要求及时反馈。
四、做好法治宣传，开展诚信专项职业
利用“诚信交通”专题宣传活动，通过制作展板、悬挂宣传条幅、LED屏播放滚动字幕、发放宣传页、微信转发等多种形式开展宣传活动，并制作宣传展板二块在火车站、高铁站、超限场所、xx广场开展展板宣传活动，共发放宣传页三零零零余份，利用超限站三块LED屏进行滚动屏幕大力宣传，深入货运源头企业六家，宣传法律法规。
五、制定培训规划，提升执法素质
今年六月份我科室制定了二零xx年度xxxxx培训规划，并于七月五号、九号、一三号分三批开展执法人员培训，培训内容包括新修订的行政处罚法、民法典、道路危险品运输及企业检查、道路旅客运输及企业检查、公文写作、信息宣传、为民情怀与服务型执法等相关内容。
六、组织执法案卷评比
按照职业规划，今年上半年共进行了两次市xx支队执法案卷评比职业，第一季度评比案卷来源为抽检日常报批案卷，第二季度评比案卷来源为自行选报案卷。同时七月四-五日在xxxxxx行了xxxxxx的案卷评比职业，由各县执法大队法制科科长参与互评，评比结局在执法监督通报上进行公布。
七、加强执法监督，加大监督频次
执法监督实行常态化管理。在市处执法监督领导小组的带领下，严格执法监督任务，突出执法监督重点，督促各被查单位积极整改，规范执法行为，进步执法质量。今年上半年共组织执法监督检查三次，针对执法经过中发现的难题，和省厅通报难题及时下发执法监督通报三期，按时反馈省厅执法监督日报、旬报五期。
八、落实行政执法“三项制度”
按照省厅要求，我科室积极完善电子文书，全面实现违法案件线上立案、审核。办理经过全面落实行政执法公示制度、执法全经过记录制度和重大行政执法决定法制审核制度。
违章窗口的职业拓展资料第五篇
根据烟台市集中联合整治职业领导小组办公室明传电报《春季治超和联合整治职业安排的通知》要求，我们在春季治理活动中，认真贯彻联合整治道路交通秩序领导小组部署，扎扎实实地全面开展治超和联合整治活动，取得了明显成效，现将职业情况拓展资料如下：
一、打好治超持久战，加大执法力度
根据春季各类建筑施工项目陆续开工的特点，我们保持足够的路面执法力量，重点对各类建筑工地、砂石厂矿运输车辆的超限超载进行检查。在重点时段、重点路段，加强对重点车型的执法检查密度，保持对违法行为的高压态势。加大对出港口、车站、货物集散地超限超载车辆检查，把超限超载等违章车辆消灭在源头。将整治区域扩大到全市所有高速公路、国省道干线公路和交通流量较大的泊柳路、解北路、蓬丰路、徐诸路等县乡村普通公路。根据绕行超限超载车辆特点，大队也针对性研究出超限检查方案，坚持定点检查与路面巡查、综合整治与专项治理、白天检查与夜间检查、八小时值勤于二四小时不间断检查相结合，并保证夜间检查时刻每月不少于一零个晚上，在此基础上，我们掌握了超限车辆运输基本规律与打时刻差的特点，根据绕行路线，我们进
行了严密监控，在时刻和空间上对违法违章车辆形成合围之势。队员们不怕苦不怕累，任劳任怨，积极主动地干好职业，由大队长亲自带队，每次出动执法人员一五余人，执法车辆三辆，以检查运载沙、石、煤炭等建筑性材料车辆为主，坚持卸载和处罚相结合的规则，坚定杜绝目测和只处罚不卸载的行为，各检查点克服困难，严查严纠，做到不放过一辆超限车辆驶出、驶入蓬莱。在治理经过中我们严格遵守_治理超限“五不准”和“十条禁令”，坚定与社会上黑恶势力做斗争，遏制带车、领车现象发生。截止目前，共处理超载超限车辆二七辆次，有效打击了违法车辆的嚣张气焰。
二、集中开展打击车辆逃偷交通规费行为
我们把交通规费检查作为日常检查的重点。为保证民族公路建设资金应征不漏，我们根据违章车辆运行特点及时调整方式技巧，不但要保证路检路查时刻，而且要保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象。特别是春季是交通规费征收的关键时段，要高度重视，周密部署，坚持日常检查与专项整治相结合，并且要求违章处理室严格按照有关规定处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使偷逃公路规费的违章业户难逃人情关、法律关，增强主动交费觉悟。同时，通过发布公告、发放催缴等形式，进一步加大宣传，营造良好的征费舆论气氛。并利用新闻媒体提醒广大营运车主自觉交纳交通规费，及出车必须携带交通规费等，
新闻媒体与日常检查及专项整治相结合，彻底扫除征收死角，让违规、偷逃交通规费的车辆无处藏身。
三、开展“五一”黄金周交通秩序交通秩序专项整治
一、为迎接“五一”黄金周的到来，树立蓬莱旅游文明“窗口”形象，保证市民、旅客的出行安全，“五一”期间我们采取了多种有效办法加大打击“黑车”稽查力度，实行动态监督与静态管理相结合、源头查与区域巡查相结合，在坚持常规检查的同时，采取了延长职业时刻，全天候进行检查等灵活多样的办法，对“黑车”形成高压态势。“五一”期间，我们在坚持常规检查的同时，重点对车站、码头、旅游区周围、超市、家属区等场所先后组织开展了二次集中打击“黑车”稽查活动，取得了良好的`效果。截止目前，共查获了各类违法经营“黑车”六六辆，克隆车三辆，其它客运违章车辆八辆，有效遏制了“黑车”猖镢的现象。
二、针对春季特别是“五一”黄金周期间，班车超员严重的情况，按照上级的指示灵魂，稽查大队一方面协助运管处参与车站管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走；另一方面加强动态管理，把三个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚定分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。与运管处开展连续检查，及时查处超员等违法运输行为，实施了路面检查和与源头监管，杜绝了客车超员隐患。通过整治和建立有效的长效机制，不安全影响和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。
四、做好Ⅱ类治超检测站的前期准备职业
为科学布局超限超载检测站点，更好地发挥治超检查点的影响，充分发挥其功能，进步辐射范围，突出重点，控制关键，达到“点优效高”的目的，我们已按照省厅要求设立了我市超载超限站点位置，并已加快启动Ⅱ类治超检测站点的前期准备职业，联系土地征用并与规划_门做好了联系，做好了征地、布局规划的前期准备，加快Ⅱ类治超检测站的启动步伐。
坚持做好春季治超和联合整治职业，我们紧紧围绕“重点打击、兼顾全局、文明执法、安全配合、迅速高效”的二十字方针，努力实现执法的高效性和创新性；坚持稽查职业的联动性，与公路、交警、运管等部门紧密配合，严厉打击各类违章违法营运行为。并且严格按照有关法律法规开展执法活动，严格执行“五不准”和“十条禁令”要求，规范执法，文明执法，增强服务觉悟，树立良好形象，坚定杜绝吃拿卡要等违法行为和公路“三乱”行为的发生。
xx交通稽查大队
xx年五月二十三日
违章窗口的职业拓展资料第六篇
为进一步加大我县治理车辆非法超限超载职业力度，持续巩固和进步公安交警治超职业成果，紧紧围绕省、市、县治超领导组文件灵魂，严格履行职业的责任，强化部门联合执法，狠抓路面管控，推进治超新规执行，创新科技治超，在全县范围内部署开展了一系列治超专项行动，非法超限超载行为得到有效治理，有效预防减少了道路交通事故的发生，为全县经济社会进步提供优良的道路交通安全保障。现将有关情况拓展资料如下：
一、为确保治超职业高效开展，大队成立了以xxx任组长的“治超”职业领导小组。大队召开了由中层以上干部参加的动员部署会议，认真梳理了我县交通管理难题、难点等实际，有针对性的制定了符合我县交通管理实际的行动的.治超职业方案，推动了“治超”职业的顺利开展。
二、突出重点、狠抓源头治理和路面管控。一是加强货车登记和检查，大队车管所严格执行有关规定，严把车辆注册和登记关，对不符合民族安全技术标准、与《车辆生产企业及产品公告》不一致的车辆，坚定不予注册。二是严厉打击非法车辆和非法改（拼）装车辆，各勤务中队结合辖区实际针对性调整勤务模式，加强了对超限超载易发多发路段的巡逻密度，扩大稽查范围，始终保持高压态势，加大了对货运机动车的无牌无证、假牌假证、挪套号牌、不按规定悬挂号牌等各类重点交通违法行为的查处力度。对发现的货运车辆无牌无证、假牌假证、套牌假牌、改（拼）装加高马槽、准驾车型不符等交通违法行为要严格上限实施处罚，同时充分利用超限站不进站电子抓拍体系加大对不进站车辆的处罚力度，严厉打击绕道、闯卡等违法行为。
三、在治超职业中，大队宣教部门紧紧围绕主题，通过各种新闻媒体、宣传标语、电子显示屏、微博、短信平台等多方位进行治超宣传，极大地进步了广大驾驶人及交通参与者的交通安全觉悟和自觉摒弃不文明交通违法行为，抵制危险驾驶行为，有力推动了治超职业的深入开展。
四、治超职业开始以来，大队成立了督导组，采取定时与不定时的方式，深入治超一线检查、指导职业，对发现不履行或不正确履行治超职业的中队和个人严肃责任追究，对违反规定的严肃查处，绝不姑息。
行动开展以来，大队共投入参战警力xxx余人次，出动警车xxx余台次，查处超载车辆xxx起,擅自改变机动车外形xxx起，有效净化了路面交通秩序，道路交通安全形势明显好转。
违章窗口的职业拓展资料第七篇
xxx市运输管理处：
为认真贯彻落实《宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载办法》、宁夏回族自治区治理车辆超限超载职业领导小组《做好<宁夏回族自治区治理货运超限超载办法>启动阶段相关职业的通知》和西吉县政府办《进一步加强车辆超限超载治理职业的通知》及自治区交通厅、区运管局、市运管处等相关配套性文件灵魂，西吉县运管所成立了源头治超办公室，治超办从三月初开始做了大量的宣传、摸底调查、巡查等职业，现将我所xxxx年源头治超职业情况拓展资料如下：
一、宣传情况
自从《治超办法》颁布实施以来，西吉县运管所共出动宣传车辆一一二辆次，执法人员五六零人次，利用赶集日深入各乡镇及货运源头单位和货运集散地进行了大量的宣传职业。散发《宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载办法》小册子五零零余本，《宁夏道路货运源头治理超限超载聪明问答》一零零零零余份，张贴《宁夏回族自治区人民政府进一步加强车俩超限超载长效治理职业的通告》六零张，悬挂治超宣传横幅二条，制作宣传展板一副，并给三一家货运源头单位制作责任追究制度牌三一块，源头治超警示牌三一块，并对企业负责人及企业相关职业人员对《办法》内容和治超职业的重要性以及企业所承担的义务进行了详细讲解，要求源头企业在醒目位置设立源头治超警示牌，并与各企业签订了《西吉县治理车辆超限超载货运源头合法装载责任书》。同时向源头各单位发放了《西吉县货运源头单位车辆装载登记表》和《货运源头单位治超职业月报表》，要求源头单位聘任专职人员，对车辆装载情况进行详细登记，并将登记情况统计，将统计结局每月月初上报运管所。
二、摸底调查情况
运管所治超办从四月一日起除对已公示的货运源头单位进行了重新摸底调查，经摸底调查，又摸清了二三家货运源头企业，这二三家源头企业分别是：砂石料厂一八家，沥青拌合站二家，混凝土拌和站一家，物流企业一家，马铃薯交易市场一家。二三家企业中有一零家属无证开采和生产，其中洗沙厂九家，沥青拌合站一家。一零月份，西吉县因河道治理，政府督促各相关部门对无证开采的砂石料厂进行了清理整顿，对无证开采的四家砂厂进行开停，现被列为运管部门治超监管的货运源头单位二七家。
三、巡查情况
自《治超办法》实施以来，运管所共出动源头治超一六八零辆次，执法人员五零四零人次，对我县原三一家货运源头单位每月定期进行三次巡查，并且每次巡查都有详细记录，巡查内容：源头企业是否按规定合法装载，对车辆装载是否如实填写和登记，是否为无牌无证、证照不全的车辆装载，对超载车辆是否有放行行为，对货运源头单位治超各项制度是否建立完善。从巡查结局看，九月份之前，源头单位对无牌无证和证照不全的.车辆继续装载，超载现象还特别严重。个别企业对车辆装载情况不能如实填写，对源头治超各项制度和义务不能认真落实，称重设备除拌和站、马铃薯市场、物流公司安有电子磅，二六家砂石料厂只有火集洗砂厂安装电子磅，其余二五家均无安装称重设备，全部以铲车计量，超载用目测无法判断。在巡查经过中，共查到超载车辆四五辆，在实施处罚经过中，驾驶人员要么将车门锁掉进行长时刻躲避，要么对不明真相的群众煽风点火，导致他们对治超人员进行人身攻击，由于治超人员少，又无公安人员的配合，对超载车辆和违规装载企业实施处罚相当困难。造成目前这种局面的主要缘故是当地政府对治超职业比较轻视不主动带头，政府相关职能部门又不履行《办法》赋予的各自责任，部门之间不主动配合，对源头企业缺乏必要的监管措施，导致源头企业对源头治超制度不落实，义务不履行，使运管机构对巡查发现的违法现象就无法实施处罚。
四、后续职业进展情况
在诸多困难影响面前，运管所治超人员认真履行责任，迎难而上，对依然严重非法装载，不履行源头治超义务与责任的部分企业进行了行政处罚，处罚金额一五零零零元，有效遏制了源头单位有令不行、有禁不止的现象。为进一步将源头治超职业落到实处，运管所曾多次与当地政府及主管部门协商未果的情况下，变被动为主动，九月二八日召集全县三一家货运源头单位和一四家货运企业负责人进行了培训进修。培训会议上源头单位和货运企业的代表作了表态发言，通过这次培训，部分源头单位相继成立了源头治超机构，决大多数企业能够认真履行源头治超各项义务与责任。在一零月份的巡查经过中发现，九零%的源头单位能够如实填写《货运源头单位车辆装载登记表》，并能按时报送《货运源头治超职业月报表》非法装载、车辆超载的现象有了明显下降。这只是我们在诸多不利影响和困难中取胜了第一步，民族已赋予了我们源头治超的历史使命，我们要不辱使命，在干好自己应尽的责任外，继续争取当地政府和社会各界的大力支持，真正将超载行为控制在源头。
五、存在的难题
（一）政府相关职能部门对于治超职业没有引起高度重视。自《办法》颁布实施后，西吉县政府办也出台了《进一步加强车辆超限超载治理职业的通知》的文件，文件明文规定政府领导、部门联动、联合治理，并对相关部门应尽的责任权限进行了详细分工说明。但讫今为至，各相关职能部门还没有任何行动，部门之间也未有机衔接和配合。运管所治超人员也曾多次向交通运输局进行了口头汇报和书面反映，并请示当地政府按文件要求组织协调，各相关职能部门共同配合加大对货运源头单位的监管力度，对无证非法开采和不履行源头治超义务责任非法装载的企业该叫停的叫停，该关闭的关闭。同时加大路面治超力度，使源头监管与路面治理相结合，但每次的请示汇报都如石沉大海。《办法》赋予了各部门的权力和义务，政府不带头、部门不联动，单靠运管一家孤掌难鸣。
(二)源头企业重效益轻管理。货运源头企业的许可权一般都是国土、农牧、建设等部门，相关职能部门对货运源头企业不实施有效监管，源头治超有关制度就难以落实，企业为了追求最大效益而进行无序开采、非法装载我行我素。为节省资金不安装称重设备，车辆装载不予登记，无牌无证证照不全的车辆照常装载，超载现象依然严重。运管所对源头企业没有行政许可权，相关职能部门又不配合，源头治超职业难上加难。
（三）治超经费没有保障。《办法》第五条明确要求将治超经费列入本级财政预算，自《办法》颁布实施以来，我所做了大量的前期政策宣传和巡查职业，但至今尚未得到任何单位和部门的经费支持，源头单位多而散，路途崎岖又相距遥远，我所治超人员还使用的是一辆已报废的小型普通客车，该车车况差、故障频发、安全无保障、车辆耗油重、油价又高。为节省时刻和经费开支，治超人员经常自带便饭中午不回家。我所正常经费开支都已捉禁见肘，加之源头治超经费的负担已是雪上加霜。由于经费过于紧张，由原来每月巡查源头企业三次减为一次，使治超巡查职业不能正常开展，对源头企业也就失去了应有的监管，使源头企业照常非法装载，车辆超载依然如故。为将《办法》赋予我们的治超职业落到实处，保障民族公路完好和安全畅通，恳请上级主管部门以及各级政府给予车辆配备和治超经费支持，以保证我县源头治超职业的顺利进行。
违章窗口的职业拓展资料第八篇
以来，我乡按照市、县两级治超职业总体部署，认真贯彻市、县治超职业会议灵魂，紧紧围绕治超职业目标和职业重点，继续在全乡范围内开展了治理非法超限超载行动。现将我乡二零xx年上半年超职业总体情况拓展资料如下：
一、治超职业总体情况
以来，我乡针对治超职业实际和治超新形势确定了本乡的治超模式：在具体职业中，采取“一看二讲解”的职业措施，“一看”即看经营者是否有非法经营及超范围经营行为;“二讲解”是给企业业主、货运司机讲解法律、道理，宣传治超职业的重要性和意义，让他们做到自觉抵制超载超限、非法改装的行为。
二、治超职业主要行为
(一)加强领导、健全机构。我乡按照“政府主抓、部门协作、依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的职业总体要求，加强对治超职业的整治力度，制定了职业方案，进一步明确职业责任和任务，严格考核奖惩措施，落实了执法责任，形成了各负其责、各司其职的良好职业格局。
(二)周密部署，认真落实。一、今年一月一九日至二月二七日，根据县治超办的统一部署，我乡开展了“治双超，保春运，保安全”专项行动，开展拉网式、地毯式、无缝隙的`全方位、多层次的全面排查，不留死角，摸清底数，掌控案源;从四月一日开始开展了割“马槽车”风暴行动，各驻村领导干部走村入户进厂，对辖区内所有货运车辆有农用车辆摸底上报职业，并认真做好台账。二、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，进一步以强有力的执法举措和监管机制，深入持久、扎实有力地推进治超职业。三、同相关职能部门联合执法，实行职能互补，协调联动。
(三)严格执法，强化责任。去年十一月二日，我乡与各企业负责人签订了责任状，集中管理，责任到人。强化执法责任与执法纪律，做到监管不漏户，履责不漏人，保证监管到位，执法有力。同时我乡积极采取责任倒查的技巧，对非法改装汽车行为保持高压态势，坚持露头就打，发现一起，查处一起，并认真做好记录。严格执行责任追究制度，对监管不到位、查处不得力、影响整治成效的，追究主要负责人及具体责任人的责任。
(四)强化宣传，营造声势。积极开展了“治超聪明进学校进企业进村活动”等三进宣传活动，围绕超限超载的危害、治理标准与措施等主要内容，采取多种方式开展治超宣传，使广大群众企业主及经营户及时了解“治超”职业有关规定，从想法上进步了对“治超”职业的认识，并积极配合我乡开展职业，通过在一零七国道沿线及各村张贴标语和治超公告等形式进行广泛宣传，共书写张贴标语四零零余条，营造了良好的治超舆论气氛，形成全社会支持、监督治理超限超载的浓厚气氛。
(五)全面监管，防止反弹。治理超限超载是一项长期而艰巨的职业任务。为切实抓好落实，我乡及时组织进修，认真回顾拓展资料治超职业，并调整了治超职业中部分职业机制：一、根据治超新情况及时开展相应职业，二月份春节期间烟花爆竹厂停产期间，我乡对全乡烟花爆竹企业进行排查，掌握源头单位的基本情况，与相关单位互通执法信息，实现资源共享，加强监管。
三、逐步建立治超长效监管机制
为进一步巩固和扩大治超职业成果，立足源头从根本上解决治理超限超，我乡积极探索建立治超长效监管机制：一、认真进修“治超”职业新灵魂，不断改进监管机制。二、加强源头监管，使检查职业制度化。三、坚持依法行政，严格落实责任追究制度。
目前，我乡治理超限超载职业取得了阶段性成果，超载、超限行为得到明显遏制。同时，我们也深深认识到，治超是一项长期而艰巨的任务，决不可一殧而就。今后，我们将紧紧按照市、县要求，继续研究治理非法超限超载的新办法，不断探索建立长效监管新机制，克服不足和困难，全力做好全年的治超职业，为促进我乡经济社会又好又快进步做出新的贡献。
违章窗口的职业拓展资料第九篇
自全省治超职业启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据_《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[二零xx]第四号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超职业已实现了进驻和巡查职业阶段，我站对全市的货运源头企业治超职业落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超职业，现就我市源头治超职业情况向各位领导汇报如下：
一、源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业二八家，其中二三家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
二、源头治超职业主要措施。
(一)加强组织建设。为了确实加强源头治超职业的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效进步，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超职业。
（二）完善各项管理制度。明确货运源头治超职业责任和任务，源头治超职业领导小组根据上级治超职业的具体要求制定了源头治超办主任岗位责任、监督检查责任、源头治超职业责任、道
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(三)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超职业会议，会议主要传达和进修_《公路安全保护条例》、河北省政府四号令、三河市人民政府办公室文件——《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(四)抓好源头治超宣传职业。xxxx年三月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆四五台次，执法人员一三五人次，发放宣传材料五零零余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
(五)严格实施派驻及巡查，制止非法超限超载行为。根据我市源头企业坐落的独特环境，合理组织和分配派驻及巡查监管力量，我站在资金紧张，人员不足的.情况下，站领导精心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，及时开展货运源头企业的派驻及巡查监管职业，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对四家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位责任及源头企业负责人的责任追究制度。四是采取对重点企业驻站，重点时刻集中巡查及路面稽查相结合的办法，在驻站和巡查中发现非法、违法“双超”车辆，将按省政府四号令有关规定进行处罚。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
(一)深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超职业的重要手段。我市政府公示源头企业二八家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂三家源头企业为“无双超”信用企业。
(二)在巡查经过中如发现“双超”车辆出厂，经查验磅单确认属“双超”车辆的保留证据(磅单)，按省政府四号令有关规定进行处罚，将违法源头企业抄报相关主管部门，对累计出现三次以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的难题。
(一)一些源头企业对运管部门的管理抵触心情仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
(二)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业二八家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
违章窗口的职业拓展资料第一零篇
今年以来，在县委、政府的高度重视和大力支持下，我镇车辆超限超载现象得到有效遏制，治超职业取得了很大进步。现将有关情况报告如下：
一、坚持强化领导不动摇
今年以来，我们坚持早动手，早部署，在年初召开的镇两干会上，就把治超职业列入全年目标责任制考核范围，与二九个村和有关企业负责人签订责任书。镇领导每到企业，都要检查督促治超职业，顺带提一嘴，我们还落实专人专车，定期督查，从而有力地防止了超限超载现象反弹。
二、树立科学治超新理念
随着治超职业的不断深入，我镇积极创新思路和管理办法，对治超职业的内容、职业方式和手段等都进行了调整，并创新性地开展了如下职业。
一、加强村级监管，实现联防联治
开头来说是明确各村安全副职、公路管护人员为治超监督员、信息员，并坚持以会代训，全面加强培训，进步人员素质。第二是抓好对本乡镇的驾驶员和运输车辆的管理，我们与县交警队交安委联合，利用驾驶证年审时刻，宣传治超政策和进修超限超载的有关规定，有效防止驾驶员超限超载运输。第三是各行政村结合安全管理，协助镇政府指导、监督各企业治超职业。
二、加强源头治超宣传，扩大职业影响
源头监管、驻厂驻矿是强化职能的一种手段，关键是要形成制度，我们严格实行货源方负责制，实行企业自查、自纠、自律，由货源方负责监管运输车辆，驻厂治超员协助监管货源企业，各货源企业制定完善《货源企业治超职业管理办法》、《货物装载规定》、《货物过磅规定》和《货物出厂规定》等。对治超员实行工资与责任挂钩，确保不发生违规装载、违规过磅和违规出厂，确保源头遏制有效实施。
顺带提一嘴，我们要求所有治超员加强进修，公正办事，尊重所驻企业和运输当事人的合法权益，为自己开展职业创新良好环境。
在今后的职业中，我们一定要进一步创新职业思路，加大职业力度，加强人员管理，在县治超办的.正确指导下，把我镇的治超职业搞的更好，为全县职业进步做出我们积极的努力。
违章窗口的职业拓展资料第一一篇
我站集中治理车辆超限超载职业在市治超办和县交通局的领导下，按照“统一标准、统一行动”的要求，经过全队治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显进步。开展治超以来，保持了有序、平稳、顺利的进步态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。现将我队治超职业情况拓展资料汇报如下：
一、加大治超宣传力度，营造良好气氛
在全国集中治理超限超载期间，我们制作治理超限超载宣传车一台，参加县委县府组织的宣传活动二次，制作宣传展板三块，悬挂宣传横幅四零条，发宣传单一二零零份，宣传手册二零零份，并制作超限治理专题节目在xx电视台连续播放一个星期;今年在县交通局的“法规宣传日”活动中，发放各类治超宣传资料共四零零零余份，使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超职业的关键环节，保证了治超职业的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本，热诚服务
超限运输检查作为交
